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车企号脉,资本试药,出行服务带病也要上场

2019-09-07 12:29:30来源: 钛媒体

图片来源@全景网文|智能相对论(aixdlun),作者|ihahe智能驾驶企业和车企,都不约而同把出行服务当作输出接口。前者是方便验证技术,后者是为了消化产能,虽然出发点不同,都把出行服务当作“救命符”。现在是逐步验证“救命符”的效果时候了。7月19日宝马在北京研发中心发布5G时代智能驾驶战略,将与中国联通(5G网络)、腾讯(高性能数据驱动开发平台)和四维图新(高精度地图)合作,共同布局未来出行。同时宣布iNEXT概念车将在2021年量产,并搭载成熟的L3级别自动驾驶系统,同时开始L4级别高度自动化驾驶系统车队测试。7月22日,中国一汽、东风汽车、长安汽车三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台T3出行在南京上线。下半年还会相继进入南京、重庆、武汉

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